mon scx10 2012 rubicon ...

J'ai besoin de vous les connaisseurs de scale/crawler et rapidement en plus.....

Je mis mon vaterra twin hammers en échange et la j'ai plusieurs offres. Mon premier choix s'arrête sur le scx10 mais quelqu'un m'offre un gmade r1 avec plusieurs hops.

Côté pièces et performances par rapport au axial, est ce que le gmade est aussi bon.

Je sais ce n'est pas toute a fait le même style de véhicule.

Effectivement, ils ne sont pas le même style.
Axial, beaucoup plus de pièce de disponible et beaucoup plus populaire.
GMade, un peu moins fiable du SCX-10 (un peu...) pièce plus rare et moins populaire.

Gmade: a la base c plus un buggy rock racer... Possible d'en faire un bon crawler avec qques modifs... Les pièces sont faciles a trouver, sauf que, à part les upgrades de base faient pour la machine, il n'y a quasiment aucun hop up aftermarket... Je comprends pas pourquoi d'ailleurs mais ça c une autre histoire... Il faut donc que tu travail un peu plus pour t'en faire, ou te casser un peu plus la tête pour trouver des solutions...
Sinon la machine est fiable et performante avec un style différent bien a lui...

Pour ce qui est du scx10, ben je pense que tout a déjà été dis dans les 1000 autres posts a sont sujet...

De toute façon, poser la question est un peu d'y répondre... Tout les monde ici (ou presque!) a un scx10 et va donc te conseiller un scx10... 
Hihihi, sauf moi car j'adore le gmade r1 et presque personne en a...

Ou encore mieux, pogne toi un scx10 et met lui la cage du r1... Le meilleur des 2 mondes... La "fiabilité"!?! du scx10, axles, trans, hop up en quantité et la gueule différente du gmade... Plusieurs font ça d'ailleurs comme modifs et c très réussi...

J'ai choisi le scx10 et je dois avouer que j'aime bien l'idée de la cage du r1.

Si j'ai hesité c'est un peu a cause de toi noname parce que j'ai lu tes post sur le r1 mais je crois avoir fais le bon choix et j'aime bien aussi le body de jeep car j'ai toujours été un fan de cette marque. On verra pour le future

Merci pour les reponses

Cool... moi c ma prochaine grosse modif... axes et trans de scx10... mais avant, je vais attendre que ca pète solide 

Moi j'ai choisi le SCX10 pour la disponibilité facile des pièces et plusieurs possibilité de faire des updates, le plus fiable des deux ??    aucune idée je suis nouveau dans cette catégorie

Donc maintenant... continu ce post en nous présentant ta nouvelle machine
et ce que tu vas en faire...

Comme j'ai toujours dis, la fiabilité d'une machine est proportionnelle a celui qui la conduit... 

Mon nouveau bolide ...photo prise sur le "fly" a matin
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Bienvenue dans le club

noname a écrit:Comme j'ai toujours dis, la fiabilité d'une machine est proportionnelle a celui qui la conduit... 

Et au $$$ qui a été mis sur les bons upgrades   

Félicitation, un nouveau SCX10 qui va rouler au Québec   ce qui est l'fun il y a plusieurs sorti d'organisé en groupe pour les Scales pour encore plus de fun

Merci pour les conseils et infos ... C'est sur que je vais avoir besoin de vous

Ouais il était comme ca le mien aussi au début   Bon choix belle achat tu va pas le regretter félicitation , ouin bientôt va falloir partir un Club Mini Jeep Montréal   Tes a la bonne place pour modifier ton Jeep et quelque truc astuce qui coute pas cher a faire.  

J'ai exactement le même depuis deux semaines (acquis usagé via échange sur le forum) et j'ai déjà eu pas mal de fun avec dans la neige et la bouette. Le gars qui l'avait avant moi a "plastidippé" l'ESC et le servo et la switch est dans une belle ballonne! Rien d'esthétique, mais très fonctionnel.

Je suis en train de me demander par quoi je vais commencer comme upgrade et je pense pour l'instant à des beadlocks en alu avec des bons pneus. J'aimerais aussi lui ajouter un front bumper en métal avec un winch et une barre de leds comme il y a sur le nouveau G6.

Tu devrais avoir bien du plaisir avec enTK.

Felicitation beau bolide mais dapres moi va falloir que tu remettre ton toit dessus pour quelque jours  

Je veux faire les link du steering en métal avec les tiges filetté et les tubes d'aluminium par dessus, est ce que ça reviens beaucoup moins chère que de les achetés tout faite ?

Si c juste ceux du steering, moi je me casserais pas la tête avec ca et je les achèterais!!!

Moi je me les fait tout le temp! Question de gout!

Non je ferais ceux de la suspension aussi ... Ça semble très simple a faire mais ça vaut tu vraiment la peine si on compare au prix de ceux déjà faite?

ben si tu prend le kit axial, c'est environ 50$ il me semble...2 rods de M3 fileté avec du tubing a brake...10$?

Taponeux a écrit:ben si tu prend le kit axial, c'est environ 50$ il me semble...2 rods de M3 fileté avec du tubing a brake...10$?

Exactement! Et en plus tu peux jouer avec la wheelbase et l'angle des driveshaft selon ton setup ou ton gout! Et honnêtement, la ligne a brake glisse mieux que l'alu d'après mes expérience.

Mais moins que le titanium qui coute 100$ pour les links...

Ton choix mec!

OK ligne a brake c'est une bonne idée ça et pour les rod end vous prenez lesquelles? J'ai vu un vidéo qui prenait ceux du revo, y doit avoir d'autre choix j'imagine