Projet Savage X -> Savage Rassal!

Yep... j'ai choisi de faire un petit upgrade sur mon Savage X.

Comme je le roule depuis juin dernier, je le trouve excellent, sauf sur quelques points, ou il a besoin d'un petit coup de patte...

Ce que je me prépare a faire c'est un projet hivernal qui coute pas trop cher, environ 150$ total pour la phase 1.

Je le ferai en 2 phases... soit la phase 1, stabilisation en allongeant le "frame" de 4cm, et aussi baisser le centre de gravité de .500. Ceci va grandement améliorer la stabilité et la tendance a faire du "roll-over". Mis de paire avec les rims Desperado Offset de Pro-Line, ceci va presque éliminer la tendence a faire du top en tournant trop vite!!! (Je vais aussi ajouter les 2 suggestion de Hex 17MM et le MOD avec l'adapteur Associated pour du Hex 17MM... ca aussi, ca va ajouter environ 3/4 de pouce plus large de chaque coté!)

Pour cette phase... je me tourne vers Fast Lane Machine ou je me procures les items suivants:

1x Kit - Extended Low Center of Gravity TVP
1x Kit - Extended Center Skid
1x Kit - Servo Plate Kit
1x Kit - Motor Plate
2x Kit - Servo Mounts
1x Kit - Drag Link

2x Kit - Associated Wheel Hex RC8T
2x Kit - Super Heavy Duty Wide Axle

Pour fitter le AE Wheel Hex sur le SHD Wide Axle de HPI, faut driller un trou de 7/64 au travers du Axle, c'est le seul challenge... ca me prendrais une press drill pour faire ca.

La phase 2, sera de régler définitivement le problème connu depuis 10 ans que HPI n'a jamais vraiment réglé!!! le "Half Tank Lean"... pour faire ca, je vais changer la tank de nitro de place, la mettre a la place de la "radio box" et passer de 150cc a 250cc. Un peu plus de runtime, et le problème de "half lean tank" résolu!

J'ai déja commandé toutes les plates de FLM pour ma phase 1. Pour la phase 2, le tank mod, je dois attendre d'avoir le "Servo Plate Kit" car c'est sur cette plaque que je vais mettre la nouvelle tank, mais je dois avoir la mesure entre les "post" de tank pour commander une bonne tank qui va fitter. (J'ai quelques prospect en tête, dont une tank Ofna de 250cc)

C'est sur que je dois relocaliser le "Radio Box et Battery Box" mais ca, c'est un détail, y'a plein de aftermarket sur ca disponible... je vais voir mes options au courant de l'hiver...

Je vous tiens au courant!

tiens nous au courant cela a l'air bien  

  des photos a venir  

Tu pourrais aussi ajouter
http://www.hpiracing.com/en/part/86249

 


ces ben long !!!  


j'ai hâte de voir    

ROFL... j'ai pas encore recu mon stock de FLM...

Je regarde aussi les tanks de nitro qui m'intéressent, j'ai une Ofna en mire, mais je pense que je vais avoir a modder le radio plate pour qu'elle fit.

Je regarde aussi des radio box, vu que je vais enlever l'originale de HPI. Donc, ca va être un projet d'automne ca... quelque semaines a attendre des pièces!

TrAsHeR a écrit:Tu pourrais aussi ajouter
http://www.hpiracing.com/en/part/86249

Pour ca, non, parce que je pense plutot upgrader a ceci:
http://www.hpiracing.com/en/part/87229

J'aurais aussi bien aimé mettre des boots de cardans et graisser les hubs pour enlever un peu de friction et prévenir l'usure...

Mais a regarder sur internet, je peux voir que vu l'angle des dogbones sur les cups, les boots ne durent pas longtemps et se déchierent assez rapidement... donc on va oublier les boots je pense.

check cette mod pour 17mm hex

j'ai trouve un kit de hex sur eBay pour 8$

https://www.youtube.com/watch?v=EEZDk_0iNBk

Super bon truc ca...

Pour faire ca, ca me prendrais:

-AE 17mm hub-89330
-HPI Super Duty Wide Axle-86249

Et ca offset encore plus... yep... définitivement un autre mod a faire!

Ca complémente ce que Trasher disait:

TrAsHeR a écrit:Tu pourrais aussi ajouter
http://www.hpiracing.com/en/part/86249

Merci a vous deux!

  pour le dernier vidéo  

Tu seras pas déçu du kit FLM.. Avec la conversion de throttle et tank , ça balance bien le truck.

Non, je sais que je serai pas déçu.

J'avais pas encore fait la conversion du throttle (ofna mod) parce que j'ai jamais eu de trouble, quoi que j'ai remplacé le spring en partant parce que ca brakais pas... et le truc de la hose de nitro au lieu du spring, ca fait des années que j'utilisais ca sur mon RS4...

Pour la tank, la domper en avant, va balancer les affaires, et l'allonger et l'élargir a presque les dimensions du XL va aider a stabiliser.

Ou je crois que le gain le plus substantiel se fait, c'est avec le lower gravity center, ca vraiment, ca va faire du bien solide!

POur le receiver j'ai pris une boîte Traxxas scellé et pour le battery pack une boîte AE. c'est bien parce qu'il ce monte ou tu le désire.

Mais si j'ai a les changer un jour.. j'irai avec des boîte RPM !!

Mais je me demande si ça tiens bien cette petite rondelle qui retient la pin en 6s?

Je roule nitro, donc, je peux pas me prononcer.

J'ai finalement recu mon stock de chez FLM...

My god que c'est du beau stock! J'ai hate de commencer a stripper mon Savage pour installer ca!

Par contre, j'ai encore besoin de me trouver un nouveau radio box et de trouver une tank de nitro qui fera mon bonheur. Je veux une 150cc minimum mais je voudrais plus une 250cc... bref... encore de la recherche.

Je devrais commencer a mettre des photos la semaine prochaine, quand je vais commencer a demantibuler mon Savage pour l'upgrader.

Je vais aussi en profiter pour changer les linkages de HPI... parce que ca vaux pas de la #$%^&. Mais les linkage, c'est secondaire, une fois tout remplacé, j'ai juste a me présenter au hobby shop, et trouver de quoi qui fait mon bonheur et acheter ca!

Bref... c'est le moindre de mes soucis pour l'instant.

Donc, vous devriez voir des photos un peu plus la semaine prochaine, je devrais commencer ce projet la au cours de la semaine prochaine.

Peut-être une petite photo du beau stock reçu pour nous faire patienter?

Sure... ma prendre quelques photos ;-)

Je vais mettre ca ici dans 15min...

Ok... voila...

Sur la premiere photo... a gauche, le gros sac, on peut voir les 2 TVP Extended ainsi que le nouveau drive shaft (garantie a vie). Les nouveaux TVP abaissent aussi le centre de gravité de .500 ce qui va aider beaucoup a ne plus faire de TOP... Le Extended, donne 40mm plus long... donc, c'est un peu moins long que le Savage XL (53mm plus long qu'un Savage X) mais qui permet de conserver TOUS les morceaux du Savage X... a part le drive shaft arrière, qui lui est fourni... et garantie a vie! Hehehe...

A droite, en haut c'est le nouveau engine mount, et a droite en bas, le skid plate central (qui couvre la transmission et les 2 freins a disque.



Ensuite sur celle-ci, a gauche c'est 2 kit de servo mount, pour les monter directement sur les TVP.

Ensuite a droite en haut, la plaque de servo mount avant, mais je ne vais pas l'utiliser pour les servo, mais bien pour monter une nouvelle tank de Nitro de 250cc. Elle est deja percee pour les tank mount... donc, me reste juste a trouver un modele de tank que je vais aimer.

L'autre piece en bas a droite, c'est un sterring brace qui est sensé régler le probleme de "mou" dans le sterring du Savage... ca j'ai hate de voir ce que ca va donner...



Ca devrait vous faire patienter jusqu'a ce que je commence a tout demonter et upgrader tout ca... du moins, j'espere ;-)

Je dois aussi spécifier que ces morceaux sont en aluminium 6061 machiné, et que toutes les "plates" sont 5mm d'épais, c'est du SOLIDE...

Ouchhh terriblement beau!
Ça doit pas être donné par contre de la qualité comme ça?

Total: 148$ livré chez nous

Moins pire que je pensais!
Note à moi-même: Non, tu as déjà trop dépensé cette année!

ROFL!!! Hahahaha... mais je suis certain que c'est un excellent investissement, je vais pouvoir te le dire une fois que je vais les avoir remplacés...

Et la, vu que je vais rouler ca cet hiver dans la neige, j'aime le fait que je remplace du métal par de l'aluminium, ca rouille pas... mais je vais peut-etre me commander des RCScrews en Stainless... tant qu'a faire...

J'y pensais aussi pour les rcscrews mais je m'y perds un peu dans tous les kits...

Pour mon Savage Flux HP converti en XL c'est quoi qui me faudrait?
Celui-là? http://www.rcscrewz.com/product_info.php/p/hpi048-hpi-racing-savage-flux-xs-1-8th-stainless-steel-screw-k/products_id/3399

Je trouve bizarre que le 1/8 et le XS qui est 1/10 utilisent les même visses?
J'avoue que j'ai pas pris le temps de comparer les 2 manuels d'instructions...
Je pose la question au cas où tu le saurais, sinon je ferai la recherche.

Merci