TUTO: combien C discharge ?(LIPO)

plusieurs se posent cette question, est-ce que ma lipo est assée haut en C (dicharge) pour mon combo ? je vais esseyer de vous démontrez comment calculé le nombre de C de discharge.

promierement savoir le nombres de C(discharge maximal) d'une lipo.

exemple une lipos 3s 5000a 20C ex: 5x 20c=100c dicharge maximum


exemple une lipo 4s 2200a 35c ex: 2.2x35c= 77c dicharge maximum

bon maintenant vient la question combien mon moteur demande de C dicharge.

exemple: une lipo 100c dicharge maximum, vous faitent ce calcul 100c (fois le nombres de volt de la lipo) 100c x 11.1 volts =1110watt, alors maintenant vous savez qu'une lipo 3s 5000a 20c peux fournir un moteur de 1110 watt maximum

AUTRE EXEMPLE

une lipo 4s 3500a 70c ex: 3.5x70c= 245c dicharge maximum.

une lipo 245c dicharge maximum, vous faitent ce calcul 245c (fois le nombres de volt de la lipo) 245c x 14.8 volts =, alor maintenant vous savez qu'une lipo 4s 3500a 70c peux fournir un moteur de 3626 watt maximum.


PS: pour savoir le nombres watts du moteur, lisez la fiche du moteur. ci vous avez des questions ,n'hésitez pas a demander

WOW good job

merci

Il y a un truc pour avoir le nombre de watt du moteur?
http://www.hpiracing.com/products/en/100686/
Merci

Ca dit •Amp Rating*: il comsomme 120ampere en 6s fek il doit comsommer environ 80a en 4s.

Est-ce que tu utilise du 4 ou 6s ?


Voila 2 calcul (4s et 6s) ,promier calcul: 22.2v x120a=ton moteur pousse maximum 2664watt en 6s , 2ieme calcul(4s) tu fait 14.8x80a=1184watt en 4s resumer que tu achete une 4s ou une 6s, elles doivent etre 25c minimum.

J'aurais du le mentionner,si le nombre de C dicharge de lipo est superieur au nombre de C de comsommation du moteur ,bin tes correcte .Sa depant aussi de la qualitée de la lipo, plusieurs vendeurs triches sur le nombre de C de dicharge des lipo. Prenez 5 a 10c superieur a se que votre combo demande juste pour etre sur.


Petite astuce: Generalement, plus le nombre d'ampere de la lipo est base plus le nombre de C dicharge doit etre elever, ci vous avez un gros moteur biensur.


Dernier exemple: dison que vous ne voulez pas de lipo 5000a, vous voulez plutot une 3000a pour X raison ,votre moteur a 1200watts de puissences. dison que vous acheter une 3s 3000a 25c. Voila le calcul, 3x25c=75c de dicharge 11.1v x75c=832watt maintenant je sais que ma lipo peux fournir un moteur de 832watt mais-la mon moteur comsomme 1200watt, c'est 100% sur que la lipo vas etre endomager peux importe la marque.


C'es pas evident a expliquer j'espere que j'ai été assez precis et clair.

Merci pour l'information.
Je roule toujours en 6s.

Je comprends maintenant l'idée générale des C mais il n'y a pas d'autres facteurs qui rentrent en ligne de compte?

Exemple: Mon Savage converti en 1/5 VS mon Vorza qui utilisent les mêmes moteurs/esc.
Il me semble logique que c'est certain que le moteur va forcer plus pour déplacer le surplus de poids du 1/5?
Donc devrait théoriquement avoir besoin plus de C ?

Ne pas oublier que l'élément réducteur est l'ESC.

c'est super, mais le résultat est en Ampères et non en C
20Cx2000mah = 40Ampères de capacité de décharge et non 40C.
mais on s'entend que ton explication est super simple et claire, merci

TrAsHeR a écrit:Merci pour l'information.
Je roule toujours en 6s.

Je comprends maintenant l'idée générale des C mais il n'y a pas d'autres facteurs qui rentrent en ligne de compte?

Exemple: Mon Savage converti en 1/5 VS mon Vorza qui utilisent les mêmes moteurs/esc.
Il me semble logique que c'est certain que le moteur va forcer plus pour déplacer le surplus de poids du 1/5?
Donc devrait théoriquement avoir besoin plus de C ?

il ne va pas consommer plus d'amp que ca capacité de Watts le demande, toutefois il va toujours plus forcer et aller chercher plus souvent le max de décharge et donc moins d'autonomie, mais le moteur garde le meme rating en Watts peut importe dans quoi il est

y a plusieus expliquatios possbles, mais mon petit calcul fonctionne bien

faite attention a un ptit detail importent souvent tres n'egligé. un gros moteur peux faire facilement sauter un esc qui ne fourni pas assez ampere au moteur

un drole exemple: prenom une fille de 80 livres toute mouiller qui tien un chien enrager de 120livre , elle risque de tomber sur le cul héhéhéh .c'est un peux pret la meme chose pour un petit esc avec un gros moteur , il vas terriblement suffrir.

exemple: dison que je possede un petit moteur 3536 de 500watt max avec un esc de 25a continue mais le moteur tir 60a bin ton esc fera pas long feu

tkentken a écrit:faite attention a un ptit detail importent souvent tres n'egligé. un gros moteur peux faire facilement sauter un esc qui ne fourni pas assez ampere au moteur

C'est l'ESC qui fournit le courant au moteur et non le moteur qui demande le courant. Donc le moteur ne pourra recevoir que ce que l'ESC peut donner. Au pire le moteur va virer moins vite/fort que ce qu'il peut. Ce n'est pas dans ce sens (accélération) que ce pose le problème mais durant le freinage où le moteur devient une génératrice et envoie du courant vers l'ESC qui le redonne à la batterie. Si la batterie est poche, elle ne peut pas reprendre tout le courant qui arrive. Celui-ci se retrouve donc bloqué dans l'ESC et boum (problème bien connu sur les MMM de premières générations).