Re: Danbillyboo Berg Secret Agent

par **danbillyboo** Sam 12 Oct 2013 - 23:31

Daddydan a écrit:Ohhhh tu es rendu avec une vrai machine, MOA fini les drive shaft pour enfants lol

Inquiète, mon Shafty n'est pas pour les enfants... Wink

tu en parleras à Orph...

par **danbillyboo** Mar 29 Oct 2013 - 0:14

Pas beaucoup avancé mon projet, j'en ai trop en même temps...
J'ai reçu mon électro. J'ai trouvé un deal sur rcc 100$ shipper.
2 CC Sidewinder micros avec CCBEC smashed. Il me reste à trouver 2 moteurs, les links et un servo pour les achats.
D'autre achat suivront pour l'amélioration du steering. Je n'aime pas les CVD du berg. Je vais faire des recherches pour trouver quelque chose de mieux.

par Orph30 Mar 29 Oct 2013 - 21:51

NICE!
Bon, tous les morceaux s'empilent, l'heure du grand assemblage va bientôt arriver!

C'est quoi le problème avec les CVDs de Berg?

par **danbillyboo** Mar 29 Oct 2013 - 22:33

Il n'ont pas assez d'angle de steering et moins solide des Universal Shaft du XR-10. J'en ai trouvé mais ils sont à 185$... Ouf, je continue mes recherche.
J'aimerais aussi lui mettre des Knuckle de -8deg d'ackerman. Wink

par **Daddydan** Mar 29 Oct 2013 - 23:55

ca roule quand?? Smile

par **danbillyboo** Mer 30 Oct 2013 - 0:16

Ça risque de prendre du temps avant qui roule... Wink

par **Daddydan** Mer 30 Oct 2013 - 13:27

bon je suis pas le seul qui travail beaucoup trop lentement hehe

par **danbillyboo** Mar 3 Déc 2013 - 0:07

Bon début du shaving !! Vu que je n'ai plus accès à aucun tour ou milling, j'ai décidé d'encourager mon pote Padapi. Wink

Et oui, du machinage sur un crawler... Rolling Eyes

Machinage en cours des axes :

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Le diamètre de l'axe arrière va avoir 11 mm et celui avant, 11 mm sauf qu'il aura 13 mm vis-à-vis le Chub.
En arrière, j'ai des lockout (petite pièce d'alu qui empêche la roue de tourner).
En avant, le Chub d'origine est complètement retirer. Je vais installer les CHub en alu du SCX-10 ou AX-10. Le but est d'obtenir la possibilité d'ajuster le Caster Angle :

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par Orph30 Mar 3 Déc 2013 - 0:09

Splendide!

par **danbillyboo** Mar 3 Déc 2013 - 0:18

Merci Thomas !!

J'ai enfin trouvé des SDS 300 (Super Dave Shaft). C'est des CVD ultra robuste et qui donne un bon angle de braquage.

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Regarder la différence avec ceux d'origine :

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Et la différence avec les CVD d'axial :

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Il vont être utra solide !!!

par **noname** Mar 3 Déc 2013 - 9:29

Sweet, good job sur le machinage des axes:affraid:

par Orph30 Mer 4 Déc 2013 - 0:35

T'es bon pour du 4S Wink

par Ready4trail Mer 4 Déc 2013 - 1:35

J'dirais meme du 6S ha ha ha , c'est BEEF en sale !! :-)

par **danbillyboo** Mer 4 Déc 2013 - 8:23

Il s'en font pour le XR-10 et le SCX-10.
Effectivement, le 4S est dans ma tête, mais j'ai déjà beaucoup de 3S a utiliser.

par **patoff** Sam 7 Déc 2013 - 8:44

Tu y vas pas avec le dos d'la cuillère pour ce build affraid

J'aime les excès Twisted Evil

par **danbillyboo** Sam 7 Déc 2013 - 9:53

Ce n'est qu'un début... Mouhahahaha Smile

par **patoff** Sam 7 Déc 2013 - 10:02

par **danbillyboo** Lun 20 Jan 2014 - 23:50

Bon après quelque mois de break... Voici mes tubes machinés finaux. Ils sont ultra légers. Twisted Evil

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Prochaine étape, les gears... et oui, je les trouve trop lourd.

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Ben quoi, 2.5 oz... c'est lourd pour un Comp Crawler... Je vais leur faire une petite cure... À suivre

Là, j'ai fait une petite commande à Éric chez Dlux. Cover en plastique transparent (super pratique pour voir l'intérieur de la transmission et plus légé de l'original. :

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Cover et Battery Mount. Même chose, léger et super bien pour améliorer le centre de gravité, car la batterie sera au point le plus bas. :

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Je n'ai pas encore trouvé de Links... Je me cherche des Upper link en alu 3/16" de dia. et des Lower link en Titanium 3/16" de dia. Je cherche encore... Mad

Ensuite, il va me manquer des moteurs... Là, c'est mon portefeuille qui va m'influencer... Rolling Eyes

À suivre dans les prochaines semaines...

par Orph30 Jeu 23 Jan 2014 - 20:07

Woh Woh Woh....

Mossieur met les petits plats dans les grands!!!
Splendide Dan, quelle belle job!

T'as essayé de contacter chaotic pour tes custom links?

Pour les moteurs faut qu'on se parle. msg moi sur G+ ou autre.

Tu viens de me donner le gout de rattaquer le travail (il serait temps là Very Happy

par **danbillyboo** Sam 1 Fév 2014 - 0:28

Gear modifié et ,5 oz de moins... :

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par Chris31 Sam 1 Fév 2014 - 4:25

Beau boulot !! Danbillyboo Berg Secret Agent - Page 2 495451

par **danbillyboo** Mar 11 Fév 2014 - 0:09

Après les tubes et les gears, je m'attaque au Cover de transmission.
Premièrement, Padapi m'a fait une petite passe de milling pour enlever le surplus vis à vis la l'emplacement du moteur.
Voici une photo du poids avant machinage :

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Face machinée :

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Ensuite, je sable les cover pour enlever le surplus de l'alu en trop. On sauve du poids !!

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Je continue à sabler pour obtenir environ 37 gramme.

À suivre...

par **noname** Mar 11 Fév 2014 - 0:15

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Mais nice job Danbillyboo Berg Secret Agent - Page 2 495451

par Chris31 Mar 11 Fév 2014 - 4:31

Très beau job!! Danbillyboo Berg Secret Agent - Page 2 255233

par **danbillyboo** Mar 11 Fév 2014 - 8:51

Merci ! Ca avance tranquillement Smile

par DkoD Mar 11 Fév 2014 - 13:28

moi c'Est drole mais j ai une seule question pour toi concenant tes modif d'Essieu l'important ds un crawler c'Est le COG qui doit etre le plus bas possible le gros avantages d'un MOA c'Est que tout le poids est sur les essieu et toi tu fait machiner toute pour enlever du poids serieux c'est illogique explique moi pkoi pcq la j ai des doutes enormes

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