emaxx winter beater

je vais m'acheter un emaxx brushed pour cette hiver avec 4 paddle mais je me demandais quesque je serais mieux de changer pour fiabiliser ou garder comme pieces de spare? que me conseillez vous?

Si tu veux en faire quelque chose de vraiment SOLIDE voilà a peu près ce qu'il te faut:

Table rpm
Bulkhead en aluminium
Les cardans options serait pas du luxe surtout avec des paddles aux 4 roues
Shocktower rpm

Comme pièce de spare moi j'essai toujours de me garder un différentiel d'avance. C'est à peu près tout

achete surtout pas les axles carrier de RPM.
( de la grosse .)

les pivot ball sorte souvent des carrier après une petite impact.
le plastique est trop mou.

+1 Pour les cardans!

et les bulkhead obliger d'etre traxxas?
donc ma liste pour le moment:
emaxx brushed rtr
4 paddle 3.2 montees sur dish wheel
cardans traxxas
tables rpm 4 roues
body de beetle

ca commence tu a avoir de l'allure? y as tu des overtray ou quelque chose bloquer l'entrée au frame de la neige?

bulkhead aluminium et skid plate rpm, selon moi cest un must sinon ca pete toujours.
apres ca tu risque de peter des chassis, sinon ca devrais commence a etre pas trop pire.

aussi les drive shaft central, surtout avant, toff 3 run sur nimh...

pour le overtray, moi j'utilisais des chapeau de douche pour tite madame!
c'est 10 pour 1$ au dollar store et avec l'elastique ca tien bien apres le chassis.

jveux pas faire mon chialleu, surtout que j'en ai parlé plusieurs fois dernierement, mais mon e-maxx n'a ete que des problemes pour moi... un vrai money pit qui fini pus... surtout au froid l'hivers.

mais bonne chance avec ton achat ! l'important c'est que tu sois satisfait.

moi,perso,c est le model brushed alors surement sur le 14 mm de hex,je metterais sur des hex de 17mm car avec des paddles,le 14 est fif un peu je trouve et il n y as pas de dish 14 je pense alors sa vas stripper.surtout que les hex sont en plastique.

si jee met des hex 17mm les roues dorigine fitterons plus?

Je vois pas pourquoi tu parles de changer les skids d'origines j'ai jamais réussi en a casser. Si je les ai changer c'est seulement parce que j'avais trouver des aluminiums pas trop cher. Mes driveshafts central en plastique on jamais lâcher en brushed sauf que en brushless y'ont pas toffé longtemps Comme overtray j'utilise aussi des bonnets de douches.

ax10 je te conseil aussi de prendre les shocktowers rpm moi c'est la première chose que j'ai cassé. Si tu mets des hex 17mm tes roues ne fiteront plus, mais quand tu voudras les installer t'auras juste à remplacer les hex 17mm par les 14mm.

tu dois etre gentils sur ton e-maxx pcq moi jen ai casse 2, ensuite jai mis les skid rpm (qui sont en realité des wear plate pcq les skid D'origine reste en desous)

et j'ai meme trouvé le moyen de peter un skid rpm quand un bulk a peter, apres ca ete un chassis, apres un autre bulk, apres 2-3 drive shafts, apres un shock tower, apres un servo (pcq il n'est pas protégé... pas fort) et ca fait juste continuer...

bonne chance !

si je veux y mettre 1 vxl 3s c'Est tu faisable? et aussi le evx-2 peut tu prendre le lipo?

Vxl pas asser fort ey evx tuvdois y mettrr un cut off externe ou un lipo alarm

Moi je l'avait essayer de mettre un vxl-3s dedans et sa marchait pas pentoute. Il y en a qui en mette deux mais déjà que le vxl est pas fiable alors avec deux ta 2 fois plus de risques.

jai deja vue du monde qui mettent deux vxl en 2s donc 4s sur un summit pi salaire a marcher.et une 2s a chaque veli ses pas grave il prend bien le 2s ses au 3s quil a tendance a cramé

et sinon prend un mamba monster et waterproof le sa prend 30 min et sa coute 10 piace le stuff

ya tu un part number de table rpm avant? je ne trouve que le kit arriere et aussi ca fit tu 2 moteur 775 ou c'Est trop gros

bon as aquis son emaxx used en fds bone stock sauf wheelie bar, reste plus qu'a accumuler de largent pour l'upgrader avec ma liste bulletproof emaxx

j'hesite entre les badlands et les trencher, lequel es le meilleur all terrain ?

D'après moi les badlands ont plus d'accroche que les trencher, pour le all terrain j'irais avec les badlands. D'ailleurs je vais surement en acheter prochainement. Et le part number des tables avant rpm est RPM80462

ok merci

voici des photos de mon emaxx je viens de mettre pleins de spacer sur mes shocks je le trouvais trop mou et quesque je peut faire pour qui tourne plus? il as le meme turning radius que mon crawler





pret a battre dans le skate park a coter de chez moi on va y aller mollo c'est quand meme pesant

bon viens de peter un bulkeah avant en morceaux donc on va mettre ca en alu. un poteau de metal c'Est toujours le gagnant contre le rc

Malheureusement les bulkheads sont une des plus grandes faiblesses du E-Maxx heureusement qu'il en existe en alu. Moi J'avais trouvé sa drole la fois que j'avait fait un jump et que j'ai vu juste le devant de mon E-Maxx arrivé je croyais que c'était le chassis mais "heuresement" c'était seulement un bulkhead

oui j'ai aussi le kit rpm true track ca va etre beau. des que j'ai pogner la rail j'ai su qui avait bobo les roues avant etaient rendues en diagonales j'ai commander des golden horizon vu que je trust moin integy...

jveux pas peter ta bulle mais maintenant prepare toi a changer des chassis ! (job de plusieurs heures...)