emaxx brushed down!

Salut les pros du RC
J'ai acheté un emaxx (traxxas) y'a un ans
depuis j 'ai pris de l'expérience en trouble shooting.
Je suis rendu a mon deuxieme esc brûlé  de marque traxxas (EVX2)
Ils sont pas très toff et surtout $$$$$

avez vous une solution pour moi
je cherche un esc qui fonctionne avec deux moteurs 550 21turns brushed
ou
changer le tout pour un combo brushless+esc étanche
par-contre.... je ne veux pas trop puissant ou équivalent a ce que j'ai déjà
je ne veux pas changer de diff et joints a tout bout de champ!

avez vous déjà essayé du chinois?
je possède deux batteries lipo 2s 20c 7000ma

merci

Un kit brushless hobbywing waterproof! J ai un speed hobbywing sc-8 , tres satisfait.ajuste bien ton slipper clutch et tu va sauver tes pieces internes.

J'ai upgradé avec une sliper clutch avec pad en aluminium.... sinon sa toff pas.
coté performance... y a tu le même tork que brushed?

Du Brushless c'est 4 miliards de fois plus performant

jojo a écrit:Un kit brushless hobbywing waterproof! J ai un speed hobbywing sc-8 , tres satisfait.ajuste bien ton slipper clutch et tu va sauver tes pieces internes.

avec des lipo2s.... c'est ok?

Faudrait verifier les specs.moi je le roule 1 batterie 2 cellules.

je vais installer mes lipo en parallele.
2X lipo 2s 7.4v 7000 ma 25C

une fois installé de cette manière...ça va être équivalent à
1x lipo 2s 7.4v 1400ma et 50c

si j'utilise ce combo sur mon emaxx monster type... le moteur risque tu chauffer (même avec un gearage adapté)
Hobby Wing Sc-C2 Combo
EZRUN-WP-Sc8 ESC
EZRUN-3656 (4000Kv) Motor

Non, car ton voltage n'est pas multiplié, donc le même.

Vohnkar a écrit:Non, car ton voltage n'est pas multiplié, donc le même.

non... mon but est de rester en 2s, donc a 7.4 volt par contre avec le double Ampère heures (ma) et de C.

je ne cherche un combo du style

Hobby Wing Sc-C2 Combo, EZRUN-WP-Sc8 ESC (Waterproof), EZRUN-3656 (4000Kv) Motor

mais un moteur de 4700kv est il asser puisant?

ne pas oublier que je ne veux pas tout détruire le EMAXX

finalement ce combo ne fit pas....
pas assé fort et le shaft est trops court!

je regarde pour un moteur brushless de 2000KV

des sugestions?

Effectivement, ça te prend un moteur entre 1800 et 2000kv.  Grosseur 4074 (40mm de diamètre par 74mm de long minimum).

ESC 150A  4-6S.

Vas faire des recherches sur Amazon, moi j'ai fais des belles trouvailles pour mon Truggy 1/8:

http://www.teleguidequebec.com/t33809-team-associated-rc8t

A+

TrAsHeR a écrit:http://www.hobbywing.com/goods.php?id=416&filter_attr=

je me suis fait conseiller castle car plus fiable dans le 1/8
hobywing 1 citron sur 4 en 1/8 parcontre ils sont bon en 1/10

qu en penssé vous?

Tu sais pourquoi ils ont sauter tes 2 ESC?

Est-ce que ton setup chauffe trop?

Meme si tu passes brushless, s'il chauffe il va sauter lui aussi.

Ca ressemble a quoi tes températures de ESC et moteurs quand tu roules?

Zombie636 a écrit:Tu sais pourquoi ils ont sauter tes 2 ESC?

Est-ce que ton setup chauffe trop?

Même si tu passes brushless, s'il chauffe il va sauter lui aussi.

Ca ressemble a quoi tes températures de ESC et moteurs quand tu roules?

je crois qu,il ont pris l'humidité..... mon premier faisait du lag au décollage (échangé sous garantie)
le deuxième a brûlé en branchant les lipos, il venais de faire une run dans la neige et slush la veille.

coté temperature, jamais au dessus de 50 C.
et je vérifie souvent.
set up d'origine

Des EVX c'est waterproof ca devrait pas faire ca parce que t'as été dans l'eau. Il doit avoir autre chose qui marche pas dans ton setup.

C'est quoi les plugs que tu utilises sur le ESC et tes lipos?

merci de vos réponses!
des connections traxxas sur les batteries et evx
les connections sont toujours froide et jamais fondus.
ma sliper clutch est bien ajusté.

Peut-être juste de la malchance alors.

Zombie636 a écrit:Peut-être juste de la malchance alors.

Je viens de me rappeler que mes pacs NIMH était pas mal usée.....
esc et moteurs devenaient chaud à très chaud en fin de décharge.
Depuis je roule lipo 2s 7000 mA.... tout était tiède.

Ouin, bizarre un peu. C'était des combiens de cells tes NIMH?

Tant que ça ne dépasse pas les 60 degrés, ya rien à craindre.

Les gears de ton différentiel sont-elles stock? Je veux dire, tu n'as rien modifié?

J'ai eu moi même à shimmer mes différentiels sur mon Ruckus 1/18, pcq ça glissait trop et mangeait mes gears. Ajusté trop serré, ça faisait forcer le moteur; du même coup, ça chauffait.

J'ai un E-Maxx brushless 2200kv qui roule en 6s. Le seul hic que j'ai pu observer: Tout brise plus vite!

Zombie636 a écrit:Ouin, bizarre un peu. C'était des combiens de cells tes NIMH?

7 piles 4000Ma original traxxas

et pour le reste tout est ajusté parfaitement.

Bad luck alors j'imagine