Gyro de direction

Comme Horizon ''Losi'' propose l'AVC sur certain de leurs modèles notamment le nouveau rally 1/5. il y en a t-il parmi vous qui ont déjà essayé un gyro ou drift assist sur un de vos véhicules?

Si l'expérience a été concluante pour vous, j'envisagerais l'ajout de ce petit bidule sur mon XO-1...

Perso j'utilise parfois le GYC430 de Futaba et en suis satisfait.

Sur ta XO-1 cela pourrait aider à éviter des crash.

moi j'ai essayé mais pas aimé.  le AVC est une coche au dessus car il gère aussi les gaz

WOW, le ''stability control'' du RC sans l'ABS.

Qu'est ce tu n'a pas aimé avec le gyro ?...

le D box de HPI ou un GWS P03 fait l'affaire le D box est double du prix...

*par contre, il faut le régler presque au minimum.
Le problème de certains gyro, c'est qu'ils sont lents.

C'est le gyro ou le servo qui n'est pas assez vite ?...

Pourquoi le gain au minimum, tant que la commande de direction override l'action du gyro.

Merci de prendre le temps de me l'expliquer   

Certains Gyroscopes sont lents.
Si tu mets le gain au maximum tu ne pourras pas braquer moins que le gyro et c'est parfois un problème.

Je ne connais pas le GWS P03 mais n'aime pas celui de Hpi.
Personnellement, je préfère le Futaba.

Je comprends merci.  

moi ce que je n'ai pas aimé c'est que j'ai le réflexe de corrigé et le gyro le faisait aussi, donc je sentais un genre de manque de controle.  et parfois je corrigeais trop a cause de ca.  j'ai essayé le D box. mais c'est un gyro comme tant d'autre.  c'est un ami qui me l'avait prêté.  j'ai essayé dans un baja et dans un 1/10

Ce que je ne comprends pas, est que le gyro corrige la même chose que tu corrige. Il m'a toujours semblé que la commande override l'action du gyro et selon ce que tu me dis cela ne semble pas être le cas.

Merci pour le partage de vos expériences.

Je vais en essayer un, je verrai ce que cela fait.

A+

oui mais une fois que tu voudrais faire un coin en en barrant les roues arrières et que tu donnes du gaz, le gyro embarque si tu ne touche a rien, alors tu en donnes juste un peu pour faire travailler la machine puis ca fini que tu en donne trop.  surtout sur un baja que tu dois barrer les roues arriere pour faire des épingles serré sur un track.  mais sur un oval comme exemple, possible que ca soit bien

Quinny45 a écrit:les gyro c'est pour le monde qui savent pas conduire... bref dépenser pas pour sa car le talent ne s'achete pas !!

Donc sur ta voiture échelle 1 si tu as l'ABS c'est que tu ne sais pas freiner !!

hahaha Chris,

mais on s'entend que la différence est quand même là.  un bon module ABS est efficace, et beaucoup mieux qu'un bon pilote
un bon gyro est pas mieux qu'un bon pilote de r/c

de mon point de vue en tout cas

Lolll

C'est sûr qu'un gyro ne fera pas un bon pilote, c'est juste une aide.
Personnellement j'ai acheté le mien pour le Drift en Rwd.

  

La technologie est là, pourquoi ne pas s'en servir. Je vois plus cela comme un aide à la conduite là où les difficultiées sont plus grandes. Comme conduire une voiture r/c. Le fealing n'est pas le même quand on est pas assis dedans. Souvent on commence à corriger à partir du moment où on sent qu'on perd le contrôle tandis qu'en rc c'est à partir du moment ou on le voit et souvent il est trop tard. Une aile volante, sans aide électronique ne volerait pas et je ne suis pas sur que le pilote ne sache pas piloter.

En f1 ils ont toutes sortent d'aide electronique et encore là, je ne penses pas qu'ils ne savent pas conduire.

Sujet nettoyé

Je pense que Quinny voulait dire que les gyros ne sont pas légal aux courses ...

Voir le règlement de ROAR suivant :

The use of traction control sensing devices, active suspension devices, and
steering control devices aided by gyroscopes or accelerometers (G-force
sensors) of any kind is strictly prohibited. Sensors may be used for the purpose
of passive data recording but not for adjusting the performance of the vehicle
while in motion.

Pour le reste, vous pouvez bien l'utiliser quand vous le voulez

oui, en course, c'est une radio et un bolide.  et pas de reverse

quand les drift sont devenu populaire il y a 7 ans environ, les gyro étaient populaire (et cher) lol

J'avais essayé sur un Traxxas 1/16 p'is j'avais pas aimé...

Peu importe ce que vous dites : corrige trop, c'est illégal, ça vaut pas un bon driver....
J'ai le goût de ré-essayer   Pour le on-road seulement

Le Futaba me tente mais est très dispendieux "pour essayer"
Hobbyking : 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10314__Telebee_R_C_Car_Gyro_for_Drift_Maneuvers_.html

J'ai commandé le p'tit gyro HK. Histoire de faire quelques tests avec le M05   

A+

J'ai fait quelques essais avec le receiver Spektrum AVC ce matin sur mon buggy 1/8.

A 100% sur le gaz et steerring, c'est n'importe quoi.

A partir de 50% en descendant, ça semble aider.

Il a beaucoup d'ajustement a essayer.

J'avais pas les pneus pour la condition de notre track. Le sable collait et c'est devenu des slick. J'avais pas de traction et le AVC nuisait plus qu'il aidait.

Je vais attendre d'aller a Sanair pour vraiment faire des tests sur une track avec un fond dur.

C'est de voir la face de mon chum quand il a soulevé le RC dans les pits et que les roues suivaient le déplacement.   

denkar a écrit:...

C'est de voir la face de mon chum quand il a soulevé le RC dans les pits et que les roues suivaient le déplacement.   

 

J'ai essayé mon XO-1 à Sanair en fin de semaine. WOW la piste est grande. Pour le gyro, il y a une grande amélioration à l'accélération j'écrase le ''gas'' et cela reste droit. C vraiment COOL... Cela aide aussi la dérobade du train arrière. J'ai mis un PG03, setting de boite et je ne trouve pas que cela corrige trop.

À suivre...