HPI Nitro RS4 Racer -> Drift?

Bonjour a tous,

J'ai sorti des boules a mites mon presque vintage HPI Nitro RS4 Racer... il fonctionne encore, mais mon vieux moteur O.S. .12 CZ-R a besoin d'etre mis au rancart...

Je me suis procuré un nouveau moteur qui devrait fitter direct a la place de celui ci, soi un O.S. .18 CV-RX. J'ai vu d'auter personnes sur internet avec ce moteur dans un Nitro RS4 Racer et Racer 2 (comme le miens) et je n'ai que de bons commentaire...

Or, j'ai entrepris de démonter et remonter l'auto, question de nettoyer le tout (15 ans de saleté accumulées, ca doit se nettoyer). Pour ensuite tenter ma chance sur le drift...

Mais je suis un n00b sur le drift, et je sais pas par ou commencer... que dois-je ajuster sur l'auto pour faire du drift? Avec la puissance accrue du .18, je devrais pas avoir de problème a la faire survirer en virage et débuter de la drift... je sais que je dois commencer par me procurer des pneus de drift... ce que je vais faire très bientot...

Par contre, est-ce que vous avez des conseils sur les ajustements, tuning de suspension, etc... sur la voiture pour m'aider a faire du drift?

J'attends vos conseils!

Merci!

P.S.: Non, je veux pas m'acheter une autre voiture, celle la est excellente a mon avis, peut-etre pas la meilleure pour le drift, mais y'a rien comme essayer... je tente de minimiser les couts, car déja, ce RS4 la, ma couté une beurrée en upgrades en 1998 et 1999... c'est vieux, mais c'est du solide... et je l'ai toujours aimé!

Salut
tu peux meme transformer un Savage X en monstre de drift si tu veux

le problème c'est que t'es au nitro, tu pourras pas drifter a l'intérieur et 90% de la drift se fait a l'intérieur

t'as qu'a t'acheter des pneus de drift a 10$ et les mettre sur tes rims préférés

ensuite c'est du fine tuning
j'aime bien avoir beaucoup de camber en arriere car ca permet une meilleure glisse
je garde aussi du toe in derriere pour aider le cul a partir

pour ce qui est du devant, un peu de toe out et essayer d'avoir le plus de steering angle possible

j'aime egalement rajouter un peu de poids dans le devant de mon sprint 2

puis barre ton différentiel arriere et essaye de te trouver un one way bearing pour en avant
le one way bearing ca donne l'effet du brake a bras

Merci pour les infos.

Pour l'intérieur, anyway, en 20 ans, j'ai jamais été sur des circuits officiels, je fait que basher pour le fun. Alors le nitro dans mon cas, ca change absolument rien.

Pour le RS4, ca doit faire 5-6 ans que je l'ai pas roulé, et avec mon nouveau Savage pour basher, je veux trouver une nouvelle vocation a mon RS4... la drift exterieure sur l'asphalte sera bienvenue.

Ok, donc le fine tuning de suspension, je peux jouer en masse avec ca, ou je suis un peu plus n00b, c'est pour barrer le diff arrière... un one way bearing, je suis surement capable de trouver ca... je vais faire des recherches pour barrer le diff arrière...

je connais pas bien le RS4, mais pour le Sprint 2 drift, tu peux rentrer des pinnes de body dans le diff arriere pour le barrer
comme ca c'est pas permanent

pour ce qui est de la drift intérieure, il a souvent des sessions organisées a Laval et a Drummondville, rien de officiel... tu vas la pis tu drift comme bon te semble pendant des heures